Amoco Cadiz ropné skvrny katastrofy

Amoco Cadiz ropná skvrna katastrofa došlo, když ropný tanker, pojmenovaný Amoco Cadiz, rozdělil do tří a potopil do moře. Tanker měl na palubě spoustu ropy, která byla rozlitá, což mělo za následek největší únik ropy do moře v historii. K nehodě došlo 16. března 1978, zatímco loď putovala z pobřeží Bretaně ve Francii. Amoco Cadiz byl ve vlastnictví libérijské společnosti, ale byl spravován a registrován u americké námořní společnosti.

Příčiny a události vedoucí k nehodě

Loď opustila Bretaň a zamířila do Lyme Bay ve Velké Británii. Drsné počasí na moři přispělo k tomu, že se motory staly vadnými, což je považováno za hlavní důvod potopení tankeru. Když byl v 9, 46 ráno zabit těžkou vlnou, byl tanker severně od Ushantu a 16 námořních mil západně od Portsall. Otočil se, aby se vyhnul blížící se lodi. V tomto bodě, loď vyvinula mechanický problém kvůli ztrátě hydraulické kapaliny. Kapitán se rozhodl vypnout motor a zkusit ho opravit, ale bylo to zbytečné kvůli silnému větru, který foukal ze severozápadu. Vítr pomáhal řídit loď směrem k břehům.

Amoco Cádiz ulovil přibližně šest námořních mil směrem k břehu, než se mu podařilo pacifikovi remorkéru úspěšně připevnit lano k němu ve 14 hodin. Po dvě hodiny se tugboat pokusil napravit Amocoův marný marný pohyb. Kapitánovi se podařilo připojit k Amoco Cadiz nový šňůry kolem 8, 55 hodin. O chvíli později však narazila na skálu a začala prosakovat. Kolem 9, 30 hod, další skála dělala díru v základně tankeru, umožňující vodě proudit do strojovny. Trup byl roztrhaný, což vedlo k úniku ropy. Naštěstí při nehodě nedošlo ke ztrátě života posádky.

Posádka na palubě byla zachráněna francouzským námořním letectvem kolem 12 hodin. Kapitán a další člen posádky zůstali na lodi až druhý den v 5:00. Strojovna byla v žádném okamžiku zaplavena a loď se začala potápět. Dne 17. března se loď rozdělila na dvě části, která vylila veškerý surový a topný olej do moře. O jedenáct dní později, bouřlivé počasí a divoké vlny dělaly to rozdělil další dělat tři kusy.

Únik ropy

Amoco Cadiz přepravil asi 220, 000 tun lehké ropy, která byla získána od Ras Tanura, Saúdská Arábie a Kharg ostrov v Íránu. Veškerá ropa, která patřila Shell a 4000 tun topného oleje, který byl přepravován lodí, byla rozlitá kvůli drsným povětrnostním podmínkám na moři, což vedlo k rozbití lodi. Severozápadní větry významně přispěly k rychlému šíření ropy na hladině moře. Vítr se rozprostíral přes 72 km francouzského pobřeží. V následujícím měsíci západní větry podporovaly šíření oleje na východ od pobřeží. Týden po nehodě se olej rozšířil až na Azurové pobřeží.

Olej pronikl až do hloubky asi 20 palců v písku postižených pláží. Během drsného počasí, důsledný přenos písku vedl k tomu, že podpovrchový olej byl rozdělen do dvou nebo tří vrstev. Porspoder Harbour k přístavům na ostrově Brehat byl pokryt olejem. Růžové žulové skalní pláže Tregastel, Perros Guirec a turistická pláž Plougasnou byly některé z oblastí, které byly těžce postiženy únikem. Oleje podél exponovaných skalnatých břehů přetrvávaly jen několik týdnů po nehodě, a to díky mírně vysokým vlnám. Nicméně v oblastech, které neměly konstantní vlnové působení, oleje přetrvávaly roky ve formě asfaltové kůry. Obecně, měsíc po úniku ropy, byla celková vzdálenost rozprostření ropy přibližně 320 km a bylo postiženo celkem 76 pláží.

Proces čištění

Na skalnatých březích byly prováděny úklidové činnosti, aby se pokusily snížit již tak těžké účinky ropy. Činnost čištění zahrnovala tlakové mytí na skalnatých březích. Olej na skalnatých březích byl v porovnání se solnými bažinami, které trvalo mnoho let, eliminován poměrně rychle. Za účelem provedení procesu čištění bylo vytvořeno asi 10 000 lidí. Účelem organizace bylo vyčistit vybrané oblasti, odčerpat olej na místech, kde se nahromadila ropa, a vyčistit pláže, břehy a přístavy. Postižený štěrk a písek v některých z dotčených pláží byly také vyčištěny. Zbytky oleje byly také sebrány a bezpečně odstraněny. Po oddělení emulze oleje a vody bylo získáno ne více než 20 000 tun oleje.

Účinky Amoco Cadiz ropné skvrny katastrofy

Jako největší únik ropy do moře má katastrofa způsobená únikem ropy Amoco nepříznivé účinky, zejména na mořský život. Rozlití oleje vedlo k největším ztrátám mořského života v prvních dvou měsících jeho výskytu. Jen dva týdny po rozlití byly zabity miliony mořských ježků, měkkýšů a dalších malých organismů žijících na dně moře. Také bylo zabito přibližně 9000 tun ústřic.

Ptáci moře byli také velmi ovlivněni, obzvláště v jejich letových schopnostech. Olej se svíral na peřích křídel ptáků, což ztěžovalo ptákům létat při hledání potravy a dalších potřeb pro přežití, což vedlo k smrti mnoha z nich.

Ulovené živé ryby měly na povrchu kůže spoustu poruch. Tyto poruchy zahrnovaly ulcerace a nádory. Ryby ulovené v této oblasti ochutnaly jako ropu, a to díky jejich příjmu postižených organismů a vody. Vnitřně byly ryby také kontaminovány olejem a ryby konzumované lidmi by vedly k nepříznivým účinkům.

Echinoderm a malé organismy, které patřily do skupiny korýšů, byly téměř vyloučeny z moře. Naštěstí se rychle rozmnožili a jejich obyvatelstvo bylo obnoveno během jednoho roku.

Olej erodoval postižené pláže. Ve skutečnosti, eroze je ještě evidentní v některých z postižených pláží. Eroze je stále patrná zejména v oblastech, kde nebyly prováděny žádné pokusy o čištění.