Jaká je koncepce bezesporné ochrany území?

Silniční doprava je důležitým způsobem po celém světě, zejména ve Spojených státech. Silniční doprava je nejoblíbenější formou dopravy v zemi s ohledem na počet automobilů a silniční sítě. USA mají jednu z nejmodernějších sítí silnic spojujících různá města a státy. Ve většině zemí však existuje politický dokument o výstavbě silnic. Ochrana území bez silnic je koncept ochrany, který omezuje výstavbu silnic s cílem ovlivnit životní prostředí na určeném veřejném pozemku. Ve Spojených státech, koncept ochrany se soustředil na americké lesní servisní oblasti, které byly pojmenovány inventarizované bezesné oblasti.

Koncepce Bezkonkurenční Zachování Prostoru

Přístupové komunikace jsou důležitými cestami pro přístup průmyslových a rekreačních zařízení. Průmyslové a rekreační aktivity však mohou způsobit ztrátu druhu a ztrátu životního prostředí. Výstavba přístupových komunikací může také vést k vytvoření třídních silnic, které mohou podpořit zásah lidského osídlení a činnosti, které mohou negativně ovlivnit životní prostředí. V USA celková plocha bez silnice činí až 59 milionů akrů nebo přibližně třetinu území Národního lesa, které se šíří přes 38 států. Bezcelní oblast představuje významný biotop pro více než 1 600 ohrožených nebo citlivých druhů volně žijících živočichů. Politika ochrany také šetří peníze daňových poplatníků země minimalizací nákladů na údržbu národních lesních komunikací. Vytvoření Beztížné politiky je zaměřeno na snižování negativních dopadů výstavby silnic a automobilové dopravy a rozšiřování systému chráněného federálního systému.

Inventoried Roadless Area

Inventorované oblasti bez silnic jsou skupiny pozemků, které vláda Spojených států identifikovala jako pozemky existující bez silnic, které by mohly být vhodné pro ochranu bezesných ploch. Tato inventarizovaná oblast bez silnice pokrývá přibližně 60 000 akrů půdy ve 40 státech. Většina zemí pokrývá západní část 48 států a Aljašku. Inventoried Roadless oblasti zahrnují velké nepropojené oblasti pokryté v divočině a malý trakt pozemků přilehlých k chráněným oblastem. Přezkum lesní služby Roadless země začala v roce 1967 po vytvoření Wilderness zákona v roce 1964. Roadless Area Review a hodnocení vyvrcholilo v roce 1972 s identifikací 12, 3 milionu akrů, které byly vhodné pro ochranu. Nicméně, RARE byl opuštěn lesní službou poté, co soud rozhodl, že Národní zákon o environmentální politice nebyl dodržován.

Pravidlo 2001 bez silnic

Poslední revize inventarizované oblasti bez silnic začala v roce 1998 pod dohledem Michaela Dombecka. Přezkoumání bylo dokončeno v roce 2000, kdy vyvrcholilo uzákoněním předpisů o lesních službách v roce 2001. Soubory předpisů jsou souhrnně označovány jako pravidlo bez silnic. Silniční pravidlo je významnou ochrannou akcí, která byla provedena federální vládou od zákona o divočině z roku 1964. Toto pravidlo je zaměřeno na kontrolu některých silničních stavebních činností Lesní službou.

Výzvy zachování bezesné plochy

Ochrana bezesných ploch nebyla bez kritiky, zejména z odvětví, jako je těžba nerostných surovin a politování v zemi. Odvětví se vždy obrátily na soudy, aby zpochybnily předpisy, čímž oddálily jejich implementaci. Bývalý americký prezident George W. Bush upravil pravidla bez silnic, což umožňuje autonomnější přístup.