Nejdelší železniční tunely na světě
Železniční tunel je železniční trať, která běží pod zemským povrchem nebo pod mořem. Tam je několik železničních tunelů na světě, a oni se liší délkou od krátkých tunelů k tunelům, které se táhnou pro tucty kilometrů.
Tunel Seikan
Seikan tunel je dvojitý rozchod železniční tunel lokalizovaný v Japonsku, které spojí ostrovy Hokkaido a Honšú. Seikanský tunel je nejdelší železniční podmořský tunel a je druhým nejdelším železničním tunelem po švýcarském tunelu Gotthard. Železniční tunel je také nejhlubší na světě s hloubkou 459 stop pod hladinou moře. Předtím Seikan tunel byl postaven, lidé by procházeli přes dva ostrovy použitím pěti trajektů. Po druhé světové válce však japonská ekonomika zaznamenala dvojciferný růst as tím přišel příliv dopravy, který přemohl trajektovou dopravu. Tato otázka přiměla japonskou vládu, aby hledala alternativu, a proto vznikla myšlenka podmořského železničního tunelu. Tunel byl postaven japonskou vládou v roce 1971 a byl otevřen v roce 1988 za cenu asi 3, 6 miliardy dolarů.
Gotthardův základní tunel
Gotthardský základní tunel se nachází ve Švýcarsku. Gotthard Base Tunnel s celkovou délkou 35, 5 mil je nejdelším železničním tunelem na světě. Železniční tunel je také nejhlubší na světě s hloubkami dosahujícími 8 000 stop. Výstavba tunelu začala v říjnu 1996 a byla dokončena v březnu 2010 za cenu více než 15 miliard dolarů. Provoz zahájil provoz v prosinci 2016. Švýcarsko je hornatá země, kde jsou Alpy velkou překážkou v přepravě cestujících a nákladu. Před výstavbou tunelu byla převážná část přepravy prováděna prostřednictvím nákladní dopravy, která byla pomalá, náchylná k nehodám a ekonomicky životaschopná. V roce 1994 tedy švýcarská vláda zavedla zákon, který vyžaduje převedení většiny nákladu na nákladní dopravu z kamionové dopravy do železniční dopravy, což znamenalo zahájení plánování tunelu Gotthard Base. Více než 200 nákladních vlaků a 50 osobních vlaků používá tunel Gotthard Base.
Tunel pod Lamanšským průlivem
Tunel kanálu je 31-míle železniční tunel lokalizovaný v kanálu angličtiny. Tunel kanálu je druhý-nejdelší podmořský železniční tunel na světě, po japonském Seikan tunelu. Tunel dosahuje hloubek 790 stop pod hladinou moře. Tunel kanálu spojí Folkestone ve Spojeném království k Coquelles ve Francii byl postaven od 1988 k 1994 jak UK tak francouzskými vládami u ceny přes $ 21 miliarda, který byl záznam v té době. Kanál tunelu byl vybrán americkou společností civilních inženýrů jako jeden z sedmi divů moderního světa v roce 1995. Asi 400 vlaků používá tunel kanálu každý den dopravovat přes 50, 000 cestujících a 54, 000 tun nákladu.
Které jsou nejdelší železniční tunely na světě?
| Hodnost | název | Umístění | Délka v km | Rok skončil |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gotthardův základní tunel | Švýcarsko (Alpy) | 57, 104 km | 2016 |
| 2 | Tunel Seikan | Japonsko (úžina Tsugaru) | 53, 85 km | 1988 |
| 3 | Tunel Yulhyeon | Jižní Korea (Gyeonggi) | 52, 3 km | 2016 |
| 4 | Tunel pod Lamanšským průlivem | Francie / Velká Británie (kanál La Manche) | 50, 45 km | 1994 |
| 5 | Songshan jezero tunel | Čína (Dongguan) | 38, 813 km | 2016 |
| 6 | Základní tunel Lötschberg | Švýcarsko (Bernské Alpy) | 34, 576 km | 2007 |
| 7 | Nový tunel Guanjiao | Čína (Qinghai) | 32, 645 km | 2014 |
| 8 | Tunel Guadarrama [4] | Španělsko (Sierra de Guadarrama) | 28, 418 km | 2007 |
| 9 | West Qinling Tunnel | Čína (Gansu) | 28, 236 km | 2016 |
| 10 | Taihang Tunnel | Čína (Šan-si) | 27, 848 km | 2007 |
