Nejrušnější přístavy na světě

Přístavy jsou důležitým zdrojem ekonomického rozvoje národa, protože námořní přístavy spojují mnoho cizích zemí za účelem provádění obchodu napříč mezinárodními vodami. Položky vyprodukované v přebytku jsou exportovány do jiných zemí a položky menšího množství jsou dováženy z jiných zemí. Existuje úzký vztah mezi rozvojem přístavů a ​​světovým obchodem, protože kontejnerový sektor se vyvíjel ve více posledních letech a přitahoval stále více a více kapitálových investic. Námořní doprava po celém světě ovlivnila také nedávné změny v ekonomice, organizační struktuře a technologiích, které ovlivnily námořní dopravu.

Nejrušnější kontejnerové přístavy světa leží v jihovýchodní Asii

Nejvytíženější přístavy po celém světě jsou řazeny z hlediska objemu, který je dodáván, a to buď v nádobách měřených v „TEU“ (ekvivalentní jednotky dvacet stop nebo v množství dodávaném ve standardním 20metrovém intermodálním kontejneru) nebo hmotnosti nákladu v tunách. Přístav v Šanghaji zpracoval v roce 2013 33 milionů TEU kontejnerové dopravy, zatímco přístav Singapur zpracoval 32 milionů TEU. Ve stejném časovém rámci, přístav Shenzhen je kontejnerová doprava byla 23 miliónů TEU a jiné přístavy čínské pevniny zůstaly zaneprázdněné s velkými množstvími kontejnerové dopravy také.

Šanghajský pokračující růst

Přístav v Šanghaji v Číně zařadil mezi nejrušnější přístavy na světě tím, že překonal přístav v Hongkongu a přístav v Singapuru. Port překonal jak objem, tak tuny nákladu přepravovaného z ostatních dvou příslušných přístavů. Jeho přístav a přístav tvoří přenosný námořní kanál mezi východočínským mořem a řekou Yangtze. Je hodnocena také mezi nejrychleji rostoucími přístavy, protože v roce 2010 zvládla přibližně 29, 05 milionu TEU, což v roce 2014 vzrostlo na 35 milionů TEU. Rozvoj námořního přístavu také přispěl k hospodářskému rozvoji města. Šanghaj jako celek.

Další významné čínské přístavy

Přístav Shenzhen byl hodnocen jako jeden z nejrychleji se rozvíjejících kontejnerových přístavů na světě. Provozovat v oblasti delty Perlové řeky, to je druhý nejrušnější přístav v Číně s roční kontejnerovou dopravu 23.280 TEU. Dalšími přístavy, které rychle rostou na čínské pevnině, jsou přístav Ningbo-Zhoushan, který usnadňuje přepravu mezi jižními a severními částmi země a zpracovává nákladní dopravu. Ningbo-Zhousan vidí roční kontejnerovou dopravu 17 351 TEU ročně. Přístav Qingdao manipuluje s hromadnými dopravci, a má roční provoz 15.520 TEU. Přístav Guangzhou, s roční kontejnerovou dopravou 15, 309 TEU, provádí tranzitní a lodní činnosti pro velké části země, zejména v železné rudě. Přístav Tianjin, s roční dopravou 13.010 TEU, je považován za čtvrtý největší ve věci tonáže, a devátý pro manipulaci s kontejnerem, na světě.

Významné role přístavů při zlepšování obchodu

Tyto velké přístavy usnadňují dovoz a vývoz jejich nákladu efektivním způsobem z jedné země do druhé a zlepšují ekonomické vazby uvnitř i mezi cizími zeměmi. Hrají důležitou roli i ve vývoji průmyslového sektoru, ale i přesunu surovin a finálního zboží. Výše uvedené přístavy na čínské pevnině, a ty z Hongkongu a Singapuru, jsou hodnoceny mezi nejrušnějšími přístavy na světě. Pomohly při zlepšování obchodu v asijských zemích, a to i v jiných zahraničních zemích, v procesu, kterým tyto přístavy v tomto odvětví vytvořily svou nadřazenost, což je zřejmé z níže uvedené tabulky údajů a analýzy uvedené výše. .

Nejrušnější přístavy na světě

HodnostPřístavZeměKontejnerová doprava (v tisících TEU), 2013
1ŠanghajiČína33, 617
2SingapurSingapur32, 240
3ShenzhenČína23, 280
4HongkongHongkong22, 352
5BusanJižní Korea17, 690
6Ningbo-ZhoushanČína17, 351
7QingdaoČína15, 520
8GuangzhouČína15, 309
9Jebel Ali (Dubaj)Spojené arabské emiráty13, 641
10TianjinČína13, 010