Nejrušnější rychlé tranzitní systémy ve Spojených státech

Systém rychlého tranzitu je dopravní systém, který se běžně nachází v městských oblastech. Systémy rychlé přepravy využívají elektrické železnice, ke kterým nemají přístup jiná vozidla a chodci. Systém rychlého tranzitu sleduje své kořeny do 19. století, kdy byl otevřen první systém v Londýně v Anglii ve Spojeném království. V moderní éře, země takový jako Spojené státy, Čína a Japonsko mají živý rychlý tranzitní systém. Ve Spojených státech, několik měst takový jako New York, Chicago, a Washington má dobře rozvinutý rychlý tranzitní systém.

Nejrušnější systémy rychlé přepravy v USA

Metro v New Yorku

Město New York má vyznamenání za to, že je domovem nejrušnějšího rychlého dopravního systému v USA, New Yorku Subway. Konstrukce systému začala v roce 1900, a to bylo oficiálně otevřeno v roce 1904. Vzhledem k tomu, že systém byl postaven několik jednotlivců a organizací navrhla plány na rozšíření systému. V roce 2017 odhady ukázaly, že přibližně 8 852 200 lidí použilo tranzitní systém každý pracovní den, zatímco zhruba 2 699 536 300 ho použilo po celý rok. Systém je také nejdelší v USA, protože pokrývá délku přibližně 245 mil. Většina metra funguje po celý rok, zatímco některé sekce pracují pouze na částečný úvazek. Vzhledem k tomu, že systém byl oficiálně otevřen, došlo k několika nehodám s jedním z nejvíce katastrofálních nehod, ke kterým došlo v roce 1905, což vedlo k úmrtí 13 lidí a zraněním 48 lidí. Metro bylo také místem četných sebevražd, více než 300 v letech 1990 až 2003, jak lidé vyskočili před vlaky. Zločin byl také jednou z významných výzev v systému, nicméně od roku 1990; míra kriminality v metru klesá.

Chicago L

Druhý nejzaměstnanější systém rychlého tranzitu v USA je 103 mil dlouhý Chicago L. Systém se datuje do konce 19. století, kdy začal svou činnost v roce 1892. Část Chicaga L funguje po celý rok, zatímco část provozuje pouze část -čas. V roce 2017 se odhadovalo, že v Chicagu jezdí každý pracovní den zhruba 729 200 lidí, zatímco po celý rok ho využilo 230 204 200 lidí. Odborníci se domnívají, že počet lidí, kteří používají tuto linii, by měl v příštích letech růst. Očekává se, že růst bude soustředěn především do linií na severní straně.

Metro ve Washingtonu

Třetí nejrušnější tranzitní systém ve Spojených státech je 117 mil dlouhá Washington Metro. Systém sleduje své kořeny až do konce 20. století, protože byl oficiálně otevřen v roce 1976. V roce 2017 se odhadovalo, že ve všední den ve Washingtonu Metro jezdilo 760 200 lidí a v tomto roce na něm jezdilo 229 595 700 lidí. Od zavedení systému došlo k několika nehodám, které vedly k provedení několika bezpečnostních opatření, jako je zákaz provozování ručních zařízení, když pracují.

Výzvy, kterým čelí rychlé dopravní systémy

Systémy rychlé přepravy čelí několika výzvám, zejména během raných fází výstavby. Hlavní náklady, kterým čelí systémy rychlého tranzitu, jsou vysoké stavební náklady.

Nejrušnější rychlé tranzitní systémy ve Spojených státech

HodnostSystémRoční ridership (2017)
1Metro v New Yorku2, 69, 95, 36, 300
2Chicago "L"23, 02, 04, 200
3Metro ve Washingtonu22, 95, 95, 700
4Subway MBTA ("T") (Modrá, Oranžová a Červená čára)16, 71, 67, 900
5Rychlá přeprava zátoky (BART)12, 92, 68, 100
6CESTA9, 30, 12, 400
7SEPTA (Broad Street, Market – Frankford a Norristown High Speed ​​Lines)9, 17, 72, 000
8MARTA Rail Transit6, 74, 10, 000
9Metro Rail (Purple and Red Lines)4, 48, 60, 700
10Metrorail1, 96, 80, 400