Největší odvětví v Malajsii

Ekonomika Malajsie se řadí na čtvrtou pozici z hlediska velikosti v jihovýchodní Asii, zatímco celosvětově je to 38. místo. Důvodem vyššího postavení v jihovýchodní Asii je to, že země má pracovníky, kteří jsou produktivnější díky lepšímu vzdělání, lepší technologii a průmyslu založeného na znalostech. Ve skutečnosti zprávy z roku 2017 ukazují, že pokud jde o konkurenceschopnost, malajská ekonomika je na světě 23. Tato statistika je v ostrém kontrastu se sousedními zeměmi, jako je Indonésie, Vietnam, Filipíny a další.

Vzhledem k pokroku v klíčovém průmyslovém sektoru byla země schopna vyvinout vysoce diverzifikovaný a robustní trh. Například v roce 2015 činila hodnota vývozu 57, 258 mld. USD. Nedávno, v roce 2017, Světová banka uvedla, že příjmy národa na obyvatele činily 10 620 nominálních amerických dolarů.

Hlavní průmysly v Malajsii

Průmyslový sektor Malajsie představoval v roce 2014 více než třetinu (kolem 36, 8%) HDP státu. Od roku 2012 zaměstnávalo odvětví téměř 40% pracovní síly v Malajsii. Největšími přispěvateli z tohoto odvětví jsou průmysl elektroniky, stavebnictví a automobilový průmysl.

Elektrotechnický a elektronický průmysl

Sektor elektrotechniky a elektroniky (E&E) je prvním výrobcem v Malajsii. Z údajů vyplývá, že se tento sektor v roce 2013 podílel na celkovém vývozu cca 32, 8%, zatímco ve stejném roce poskytoval zaměstnanost přibližně 27, 2% z celkové pracovní síly. Sektor E&E je zodpovědný za naplnění neukojitelné potřeby, kterou svět má pro technologická zařízení, jako jsou mobilní zařízení, paměťová zařízení, optoelektronika a vestavěné technologie.

Ve větším sektoru průmyslu E&E je menší sektor, který se specializuje na výrobu elektrických komponent. V tomto menším sektoru výroba zahrnuje věci jako polovodičové pomůcky, plošné spoje, pasivní součásti a několik dalších věcí. V tomto subsektoru je vedoucím odvětvím v oblasti exportu pro větší sektor E&E systém pro polovodičová zařízení. V roce 2013 představoval tento subsektor cca 47% celkového vývozu z odvětví E&E. Zatím je národ hlavním centrem globálních firem, které jsou více než 50. Některé z významných jmen, které mají pobočky, zahrnují Intel, AMD, ASE, Texas Instruments a další. Firmy, které mají v tomto subsektoru vlastníky Malajsie, zahrnují např. Globetronics, Green Packet a několik dalších.

Další subsektor v rámci většího odvětví E&E je ten, který vyrábí solární zařízení (fotovoltaika). V roce 2013 dosáhla celková výroba solárních článků, solárních panelů a solárních destiček neuvěřitelných 4 042 MW. O rok později, v roce 2014, byla Malajsie třetí, za EU a Čínou, pokud jde o výrobu fotovoltaických zařízení. Většina světových firem v tomto subsektoru má významné pobočky v Malajsii. Mezi tyto společnosti patří například společnosti First Solar (více než 2 000 MW v Kulimu), Hanwha Q Cells (kapacita 1 100 MW v Cyberjaya) a SunPower (kapacita 1400 MW v Malacce). Mezi další společnosti patří Panasonic, Jinko Solar, JA Solar a několik dalších.

Automobilový průmysl

Toto odvětví je dobře rozvinuté s celkem 27 výrobci vozidel a celkem 640 výrobci automobilových dílů nebo dílů. V jihovýchodní Asii je průmysl třetím největším, zatímco v globálním měřítku se řadí na 23. pozici. V průběhu jednoho roku se odvětví vymaní z více než půl miliardy vozidel. Asi 4% (kolem 9 miliard dolarů) z celkového malajského HDP pochází z tohoto sektoru, který je zodpovědný za poskytování zaměstnání více než 700 000 Malajců z celého národa.

Historicky, toto odvětví existuje v době, kdy Britové kolonizovali oblast. Tento sektor byl založen v roce 1967 a jeho cílem bylo podporovat industrializaci v národním měřítku v zemi. Vláda od 80. let vynaložila velké úsilí, aby zajistila řádné rozvinutí odvětví. Některá ta úsilí zahrnovala založení národní automobilové společnosti známé jako Proton. V časných devadesátých létech, vláda založila další automobilovou společnost známou jako Perodua.

Se vznikem dvou dříve zmíněných automobilek se Malajsie stala prvním národem v jihovýchodní Asii, kde měla domácí automobilovou firmu. Další historie pro Malajsii byla vyrobena v roce 2002 poté, co Proton vyrobil Malajsii jedenáctou zemí na světě, aby vyráběla auta od začátku až do konce. V podstatě se jedná o návrh vozu, konstrukci vozu a nakonec výrobu. Společné podniky také existují mezi místními a zahraničními investory. Zatímco odvětví převážně slouží místnímu obyvatelstvu, počet vývozů do jiných zemí se každým rokem neustále zvyšuje.

Stavební průmysl

Relativně velký průmysl má hodnotu přes 32 miliard dolarů. Největší podíl na výstavbě nebytových budov představoval 34, 6%. Za tímto podílem úzce následoval subsektor stavebnictví s 30, 6%, dále bytový dům s 29, 7% a speciální obchody s 5, 1%.

Při pohledu na státy Malajsie byla nejvyšší hodnota stavebních podniků zaznamenána ve stavu Selangor s příspěvkem 24, 5%. Stav Johor je druhý s 16.5%, následovaný Kuala Lumpur s 15.8%, pak Sarawak s 8.6%, a pak Penang s 6.4%. Celkem těchto pět největších států představovalo jen něco málo přes 70% celkové hodnoty stavebních projektů v Malajsii.

Hlavní projekty investičních výdajů byly jednou z hnacích sil expanze tohoto sektoru v Malajsii. Dalšími klíčovými faktory jsou vládní snahy a megaprojekty mezi veřejným a soukromým sektorem, jako jsou Iskandar Malaysia, KVMRT a burza Tun Razak.

Nové průmysly

Jeden z nejnovějších sektorů Malajsie je obranný průmysl, který byl založen nedávno v roce 1999. Jeden z předních výrobců automobilů v Malajsii, DefTech, je zodpovědný za výrobu obrněných vozidel a speciálních vozidel pro malajskou armádu.

Odvětví námořnictva stojí na čele společnosti Boustead Heavy Industries, která má za úkol vyrábět válečné lodě a zajistit, aby technologie používaná v plavidlech byla aktuální. Doposud byly vyrobeny čtyři plavidla se šesti dalšími plavidly.