Proč byla postavena transkontinentální železnice?

Stavba první někdy transcontinental železnice začala ve Spojených státech v 1863 a byl dokončen v květnu 1869. Myšlenka na stavbu transcontinental železnice byla představována k kongresu Asa Whitney v 1845. Po dokončení, železnice se stala jedním z Abraham Lincoln rozvoje infrastruktury. dědictví, která podporovala stavbu železnice, ačkoli to nebylo dokončeno čtyři roky po jeho smrti. Železnice byla stavěna několika společnostmi včetně západní Pacifik železniční společnosti, centrální Pacifik železniční společnost Kalifornie, a Union Pacifik železniční společnost.

Oblasti obsluhované Transcontinental železnicí

Železnice byla stavěna mezitím 1863 a 1869 jako prostředek spojení východ a západní pobřeží Spojených států amerických. Prošlo několika městy včetně Sacramenta, Omahy a pak Nebraskou. Transkontinentální železnice byla vybudována tak, aby otevřela interiér a umožnila osídlení v těchto oblastech, zpřístupnila venkovské a neprozkoumané oblasti a usnadnila přepravu zboží i cestujících z jedné oblasti do druhé. Byl také vybudován na podporu podnikatelských aktivit, hospodářského růstu a průmyslových aktivit v těchto oblastech.

Výhody transkontinentální železnice

Železnice posílila ekonomické postavení Spojených států v několika cestách. Přeprava surovin a průmyslového zboží do az průmyslových odvětví se stala rychlejší a snazší po dokončení železnice a schopnost železnice spojit obě pobřeží podpořila obchodní aktivity na pobřeží. Železnice pomohla otevřeným neprozkoumaným vnitřním oblastem v zemi, což vedlo k novým oblastem osídlení, které by jinak nebyly vyvinuty. Železnice posílila rychlejší a levnější přepravu zboží a cestujících z pobřežních oblastí do vnitrozemí USA a nahradila nebezpečné a pomalé vlaky, pony express a dostavníky. Během stavebního procesu probíhala také významná kulturní výměna s pracovníky z řad přistěhovalců ze zemí jako Čína, Irsko a Německo.

Stavební výzvy

Během procesu výstavby došlo k několika výzvám, které zpomalily dokončení železnice. Budova nastala během americké občanské války, který vysvětlí proč to trvalo déle pro železnici projít Sierrou. Kromě toho se stavba v Sierře zabývala nerovným terénem a náročnou horskou krajinou. Zásobování stavebních materiálů z mysu Horn do Kalifornie trvalo velmi dlouho, protože musely být přepravovány lodí. Nedostatek práce, potravin a bydlení byl dalším krokem, který zpomalil stavební proces. Povětrnostní podmínky, jako je mražení a písečné bouře, také ovlivnily dělníky a stavební proces.

Negativní účinky železnice

Budování transcontinental železnice negativně ovlivnilo různé skupiny lidí. Některé kmeny domorodých Američanů byly nuceny uvolnit svou půdu, aby připravily cestu pro transkontinentální železnici. Nemoci byly rozšířené kvůli vzájemným vlivům během stavby železnice a stavební proces sám byl nebezpečný pro zdraví pracovníků. Velké množství buvolů bylo zabito během stavebního procesu v důsledku sportovních aktivit.