Země s největší železniční sítí

Navzdory progresivním technologiím letecké dopravy a novým technologiím, jako jsou například magneticky vyvážené trubkové tunely, které nedávno představila společnost Elon Musk, zůstává železniční doprava nejúčinnějším a nejlevnějším způsobem přepravy cestujících a nákladu na velké vzdálenosti. Efektivnost nákladů se stává ještě zjevnější, když se objem nákladu zvyšuje a vyžaduje, aby byl přepravován po delší vzdálenosti.

Nejdelší železnice světa

Spojené státy

Železniční silnice USA jsou považovány za největší a nejrozsáhlejší síť na světě, celkem 228 000 km železničních tras. Železniční tratě pro nákladní dopravu však tvoří asi 80% sítě, která ponechává trasy pro cestující na 35 000 km, což je méně než v mnoha zemích na seznamu. Zatímco Amtrak je většinou pro potřeby cestujících, americká nákladní železniční síť, většinou provozovaný soukromými společnostmi, je sdílen mezi obry takový jako Union Pacifik železnice a BNSF železnice.

Rusko

Rusko přichází na druhé místo z hlediska délky železničních cest. V Rusku, 95% železnic je provozován státním monopolem - Ruské železnice. Ruské dráhy zahrnují obrovskou zemi s železniční sítí více než 85 200 km. Ruská železniční síť se skládá z deseti hlavních destinací, z nichž většina pochází z Moskvy, hlavního města. Západní a severozápadní trasy jsou propojeny železnicemi Finska, Francie, Německa a Polska. Na východě a jihovýchodě se železné větve táhnou až k národním železničním systémům Číny, Mongolska a Severní Koreje. Transsibiřská železnice, která spojuje Moskvu a Vladivostok, je nejdelší a jednou z nejrušnějších železničních tratí na světě, která pokrývá délku 9 280 km.

Čína

Čína jistě dohoní se svými sousedy s rozsáhlou sítí železnic řízených státem China Railway Corporation. Vynikající kapacita poskytovat služby pro přibližně 2 miliardy cestujících a více než 3 miliardy tun nákladu ročně činí čínské železnice nejintenzivněji naloženým v celé Asii. Železniční síť se skládá z více než 55 000 km konvenčních železničních tratí, asi 10 000 km vysokorychlostních tratí a železničního úseku 2 298 km mezi Pekingem a Guangzhou, což je nejdelší vysokorychlostní železniční trať na světě.

Indie

Přibližně osm miliard cestujících využívá indické železnice každý rok, číslo, které žádná jiná železniční společnost na světě nikdy neodvažuje představit. Indická železniční síť je vlastněna státem, přičemž všechny funkce správy a údržby prováděné vládní agenturou dohlíží na pracovní trasu více než 65 000 km.

Indická národní železniční síť v současné době prochází modernizacemi, jejichž cílem je do roku 2017 přidat přibližně 5 000 km nových linek a zvýšit přepravní kapacitu až 22 000 vlaků denně. V současné době je železniční systém země rozdělen do 17 zón s denním oběhem 12 000 osobních vlaků a 7 000 nákladních dopravců. Indie právě vstupuje do éry vysokorychlostních tranzitů a investovala více než 10 miliard dolarů do výstavby vysokorychlostních koridorů. Očekává se, že první segment tohoto nového projektu, 530 km dlouhá trasa mezi Bombajem a Ahmedabádem, vstoupí do provozu v roce 2018.

Kanada

Na rozdíl od Indie, Kanada se zabývá mnohem většími vzdálenostmi mezi městy. K řešení tohoto problému existuje jen málo společností, které poskytují služby z pobřeží Atlantského oceánu do Pacifiku. Kanadská národní železnice a kanadská Pacifik železnice, spolu s Algoma, Ontario Northland cestující, a Via železnice sčítají 52, 131 km kanadského železničního systému. Tři kanadská města - Montreal, Toronto a Vancouver mají rozsáhlý a vysoce účinný systém příměstských vlaků. V některých oblastech země nabízejí železniční společnosti rafinované turistické trasy, aby se seznámily s malebnými kouty země.

Čestná uznání

Německo

Německá Deutsche Bahn je nejznámější železniční značkou v Evropě s rozsáhlou sítí železnic po celém Německu i v zahraničí. Podíl DB představuje 90% přepravy cestujících na dlouhé vzdálenosti v rámci Německa i Německa do Rakouska, Švýcarska, Polska a Francie. Kromě sítě Deutsche Bahn provozuje železniční provoz další 130 soukromých společností, které zajišťují většinu regionálních cest pro přepravu cestujících a nákladní dopravu. S-Bahn slouží převážně v příměstských oblastech velkých měst. Hamburg-Cologne Express (HKX) je vedle DB pro dálkovou osobní dopravu. Do roku 2017 bude mít Německo více než 3 000 km vysokorychlostních silnic spojujících hlavní německá města s dalšími evropskými metropolemi a mezinárodními letišti.

Francie

Sousední francouzský železniční systém má dva specifické rysy. Paříž a její předměstí jsou nejvíce hustě obydlené oblasti a představují 47% osobní dopravy v kraji na regionální úrovni. S ohledem na popularitu jako kulturního centra Evropy přitahovaly tato města jako Paříž, Štrasburk a Leon obrovský tok cestujících. To ovlivňuje zvýšení železniční infrastruktury v blízkosti velkých měst a rozvoj vysokorychlostních dálnic spojujících tato střediska s ostatními evropskými destinacemi.

Další jedinečnou specifičností francouzské sítě je tunel mezi Francií a Velkou Británií, který soustřeďuje obrovský tok nákladů z celé Evropy a vybízí soukromé a národní železniční společnosti, aby budovaly a rozvíjely skutečně obrovskou síť pro přístup k hlavní železniční trase spojující kontinentální železnice. Evropa s Velkou Británií.

Země s největší železniční sítí na světě

Hodnost	Země	2014 (železniční tratě, celková trasa) v km
1	Spojené státy	228, 218
2	Ruská Federace	85, 266
3	Čína	66, 989
4	Indie	65, 808
5	Kanada	52, 131
6	Německo	33, 426
7	Francie	30, 013
8	Brazílie	29, 817
9	Mexiko	26, 704
10	Argentina	25, 023