Země s nejvíce nehodami na dálnicích

Jen v roce 2013 odhaduje Světová zdravotnická organizace celosvětové úmrtí na dopravu na 1, 25 milionu. Převážná část tohoto počtu se skládala z chodců, cyklistů a provozovatelů motocyklů, protože při používání silnic nemají dostatečnou ochranu. Úmrtí spojená s dopravou je v rozvojových zemích obzvláště běžná, a to kvůli laxním předpisům a slabému prosazování stávajících zákonů. Libye více než zdvojnásobuje jakoukoli jinou zemi v míře úmrtnosti způsobené dopravními úrazy. Mezi hlavní země s vysokou mírou úmrtí souvisejících s provozem patří:

Libye

Libye má nejvyšší úmrtnost v dopravě v 73 na každých 100.000 lidí. Překročení rychlosti je hlavním přispěvatelem vysoké statistiky. Řidiči v Libyi mají kulturu, že nemají bezpečnostní pásy a mají sklon k nedbalosti. Neadekvátní nárazy na silnicích a očividné nerešpektování zebra-křižování řidiči v Libyi způsobují mnoho úmrtí chodcům. Silnice také nejsou dobře udržovány v Libyi a vystavují cestující potenciálním nehodám. Řidiči často řídí vadná vozidla se špatným záznamem o údržbě. Vadné pneumatiky a brzdy často vedou k dopravním nehodám.

Školení řidičů v Libyi není efektivní a mnoho řidičů na silnici si není vědomo většiny stávajících dopravních předpisů. Všechny tyto faktory dělají z Libye cesty, které by mohly řídit, jezdit na kole nebo chodit dál.

Thajsko

Thajsko má druhou nejvyšší míru úmrtnosti související s dopravou na 36 na 100 000 lidí. Zvýšená urbanizace vedla k rozmachu obyvatel ve městech Thajska. Tato města jsou nyní vystavena velkému objemu dopravy a jsou nedostatečně udržována ve spojení se špatně označenými dopravními značkami. Srážky mezi vozidly jsou v Thajsku běžným scénářem. Provozovatelé motocyklů a cyklisté jsou obzvláště zranitelní na silnicích Thajska kvůli nedostatku iniciativy bezpečnostních opatření, jako je nošení přileb a reflexních bund.

Reckless a Intoxication během řízení jsou obyčejné chování mezi operátory vozidel v Thajsku. Navzdory existenci zákonů, které kriminalizují řízení pod vlivem alkoholu, nebyly široce prosazovány, a řidiči, kteří jezdí při intoxikaci, se často zbavují svého chování. Situaci zhoršují bohatí lidé, kteří se vyhýbají trestným činům pod vlivem alkoholu. Jízda v opilci je typická kultura v Thajsku a způsobuje mnoho dopravních nehod.

Malawi

Malawi je africká země s mírou úmrtnosti související s dopravou 35 na 100 000 lidí. Většina silnic v Malawi je v extrémně špatném stavu a je nedostatečně nebo nesvítí. Špatné podmínky silnic Malawi jsou hlavní příčinou dopravních nehod. Jízda v Malawi je široce považována za úkol do kopce. Situaci dále zhoršuje spousta vadných vozidel na silnicích. Jízda v noci je zvláště nebezpečná z důvodu přítomnosti vozidel bez osvětlení, které by mohlo způsobit kolize. K vysoké míře smrtelných úrazů přispívá také řízení pod vlivem alkoholu.

Provozovatelé vozidel jsou špatně vyškoleni a jsou prohlášeni za kvalifikované, aniž by obdrželi odpovídající informace. Opakovací kurzy pro řidiče nejsou v Malawi povinné. Nedostatečné znalosti řidičů méně pravděpodobně dodržují předpisy.

Libérie

Libérie má čtvrtou nejvyšší míru úmrtnosti související s dopravou ve 34 z každých 100 000 lidí. Většina z těchto obětí je přisuzována bezohledným jízdám řidičů. Většina silnic v Libérii má špatnou údržbu, zatímco některé byly zničeny deštěm a vystavily motoristy nehodě. Většina silnic také nemá základní označení, jako je omezení rychlosti a pouliční osvětlení, které řídí řidiče. Veřejná vozidla v Libérii mají špatnou údržbu a přepravují více cestujících a zboží než přijatý limit. Korupce umožňuje dopravním delikventům, aby se zbavili trestu a povzbudili k větší bezohlednosti.

Ostatní země s vysokými sazbami nehodovosti na dálnici

Dalšími zeměmi s vysokou mírou úmrtí v dopravě na každých 100 000 lidí jsou Kongo (33), Tanzanie (33), Středoafrická republika (32), Rwanda (32), Írán (32) a Mozambik (32). Většina z těchto zemí jsou země s nízkými příjmy a středními příjmy, které jsou charakterizovány špatně udržovanými silnicemi, špatně udržovanými vozidly a laxními dopravními zákony a předpisy. Většina z těchto zemí však zvýšila úsilí o omezení vysoké míry úmrtnosti v dopravě, někdy ve spolupráci s rozvinutými zeměmi nebo nevládními organizacemi. Mezi tyto snahy patří budování nebo rozšiřování silnic, aby se zmírnily dopravní zácpy, celostátní školení o bezpečnosti silnic a kriminalizace řízení pod vlivem alkoholu.

Nejvyšší Sazby Úmrtí Na Silnici

HodnostZeměDopravní související mortality na 100 000 lidí
1Libye73
2Thajsko36
3Malawi35
4Libérie34
5DR Kongo33
6Tanzanie33
7Středoafrická republika32
8Rwanda32
9Írán32
10Mozambik32