Nejdelší Metro A Subway Železniční Systémy Na Světě

Termíny rychlý tranzit, metro, metro a metro každý sdílejí podobný účel. Všechny se týkají veřejné dopravy, která využívá elektrické železnice na vyvýšených nástupištích a které využívají tunely oddělené stupněm. Některé železniční systémy používají řízené pneumatiky, jednokolejku nebo magnetickou levitaci. Tyto systémy také fungují hlavně v městských oblastech, ačkoli tito mohou mít mnoho zastávek stanice podél cesty. Metropolitní železnice byla prvním rychlým tranzitním systémem na světě a začala službu v roce 1863. Nachází se v Londýně a nyní slouží pod přezdívkou londýnského metra. V roce 1890 začal fungovat první elektrický trakční systém rychlého tranzitu, a to i v Londýně. Tím byl zahájen trend budování nebo přeměny systémů rychlé přepravy na elektrickou trakci z New Yorku do Evropy. V čase jihovýchodní Asie a Latinská Amerika stále více následovaly.

10. Metro Nanjing, Čína (140 mil)

140 mil dlouhý Nanjing Metro rychlý tranzitní železniční systém se nachází ve městě Nanjing v provincii Jiangsu v Číně. To opraví město Nanjing, a jeho operace začala v roce 2005. Tento železniční systém má 6 linek s 121 stanicemi, a tito slouží asijské metropoli s 202 železničními vozy. Jeho denní počet cestujících může činit až 2, 248 milionu, zatímco jeho roční počet jezdců dosahuje 717 milionů cestujících. Je to čtvrtý nejdelší rychlý tranzitní železniční systém v Číně. Tam být budoucí plány expanze pro několik nových linek být přidán v Nanjing, a spojení s He krajem v Anhui provincii také.

9. Metro Mexico City, Mexiko (140 mil)

140 mile dlouhý Metro City Metro je rychlý tranzitní železniční systém umístěný v Mexiku. Tento železniční systém opravňuje hlavní město Mexika a jeho okolí. Její provoz byl zahájen v roce 1969 s použitím pneumatického pohonu namísto ocelových kol. To má 12 linek, které slouží 195 stanic ve městě s 355 železničních vozů. Metro má denní počet cestujících 4, 6 milionu, zatímco jeho roční počet jezdců se blíží 1, 685 miliardy. To je druhé místo jen New York podchod mezi rychlé tranzitní železniční systémy v severní Americe.

8. Guangzhou Metro, Čína (150 mil)

150 mile-dlouho Guangzhou Metro rychlý-tranzitní železniční systém se nachází ve městě Guangzhou, Čína. Železniční systém slouží městu Guangzhou a jeho bezprostředně blízkým oblastem v provincii Guangdong. Železniční služby tohoto metra linestarted v roce 1997. To má 9 linek, které slouží 167 stanic ve městě s 242 železničních vozů. Jeho denní počet pasažérů je asi 6, 2 milionu, zatímco jeho roční počet jezdců dosahuje 2, 4 miliardy. Metro Guangzhou nabízí od roku 1997 bezplatnou jízdu pro zaměstnance a jejich nejbližší příbuzné. V budoucnu existují plány rozšíření, které zahrnují více tratí a stanic.

7. Metro Madrid, Španělsko (185 mil)

Železniční systém Madrid Metro s rychlostí 185 mil dlouhý se nachází ve španělském Madridu. Od roku 1919 slouží městu Madrid a má moderní, lehké železniční spojení v jiných částech města. To drží rekord pro většinu eskalátorů (1, 698) nějakého městského železničního systému na světě. Jeho stanice metra jsou tak kaverné, že se v nich často konají veřejné festivaly. Má 13 linek sloužících 301 stanicím ve městě. Denní madridské zastoupení v Madridu dosahuje přibližně 1, 74 milionu, zatímco počet ročních cestujících je přibližně 560, 9 milionu. Plány budoucího rozšiřování zahrnují rozšíření několika linek a projektů na zlepšení.

6. Metro Soul, Jižní Korea (205 mil)

205 mil dlouhý Soul Subway rychlý tranzitní železniční systém se nachází v Soulu v Jižní Koreji. Tento železniční systém slouží Soulu, Incheon, Gyeonggi, Chungnam a Gangwon. Jeho železniční systém má 18 linek a má 291 stanic, s 70% jeho železnice leží pod zemí. Denní počet pasažérů dosahuje 840 000, zatímco jeho roční příjezd dosahuje 2, 6 miliardy. Jeho vybavení a železniční vozy jsou vybaveny wifi, lte, dmb, a Wibro, a jsou považovány odborníky na seznam mezi nejčistší na světě. V současné době jsou také dostupné platby za jízdenky na mobilní telefon a jízdní řády. Budoucí plány expanze zahrnují dvířka obrazovky na stanicích a platformách a další linky a železniční vozy.

5. Metro Moskva, Rusko (210 mil)

Metro 210 mil dlouhé Moskvy je rychlým tranzitním železničním systémem umístěným v Moskvě v Rusku. Slouží Moskvě a okolním městům a předměstím. Železniční systém má 12 linek a 200 stanic. Slouží denně asi 9, 7 milionu cestujících a jeho roční počet jezdců dosahuje přibližně 2, 45 miliardy cestujících. Jedná se především o podzemní železniční systém, který dosahuje až 74 metrů pod městem Moskva na nádraží Park Pobedy. Budoucí plány expanze zahrnují 94 více kilometrů kolejí, což by se stalo třetím nejdelším na světě, poté, co následují pouze Šanghaj a Peking rychlé tranzitní železniční systémy.

4. Metro New York City, USA (235 mil)

New York City Subway se nachází v New Yorku, v New Yorku. Je to rychlý tranzitní systém sloužící New Yorku a jeho částem Brooklynu, Queensu, Manhattanu a Bronxu. Systém má 34 linek a 469 stanic. Má denní zatížení pro cestující až do výše 5 597 550, zatímco roční počet jezdců dosahuje 1, 75 miliardy cestujících. Jedná se o nejrušnější železniční systém v západním světě, s 24-hodinovou službou 7 dní v týdnu. Plánuje také nabídnout bezkontaktní systém jízdenek do roku 2019. Plány do budoucna také zahrnují 300 dalších vozů metra.

3. Londýnské metro, Spojené království (250 mil)

250 metrů dlouhé londýnské metro je systém rychlého tranzitu v Londýně, Anglii, Spojeném království. To je také známé jako "trubice". Slouží Essexu, Hertfordshire, Buckinghamshire a Londýně. Systém má 11 linek a 270 stanic. Jeho celkový denní počet pasažérů je asi 4 miliony, přičemž roční počet dosahuje 1, 305 miliardy cestujících. Budoucí plány rozšíření zahrnují rozšíření Battersea a Croxley železniční spojení. Další linka je stavěna, a být jmenován Crossrail na jeho plánovaném otevření v roce 2018.

2. Pekingské metro, Čína (345 mil)

345 mil dlouhá Pekingská metro je v čínském Pekingu. Je to druhý nejdelší rychlý systém na světě. Systém byl otevřen v roce 1969 a dnes jeho trasa zahrnuje většinu okresů v Pekingu. Systém má 18 linek, které obsluhují 334 stanic. To má asi 9.2786 milión cestujících denně, a ročně úhrn 3.25 miliard cestujících, dělat to svět je nejzaměstnanější systém rychlého tranzitu. Provozovatelé plánují v blízké budoucnosti přidat o 650 kilometrů více tratí, protože v současné době nemohou splnit požadavky města na cestující.

1. Shaghai Metro, Čína (365 míle)

Metro v délce 365 mil v Šanghaji se nachází v čínské Šanghaji. Je vrcholem seznamu nejdelších rychlých tranzitních železničních systémů na světě. Systém byl otevřen v roce 1993. Provozuje městskou i příměstskou dopravu do celkem 13 městských částí. Je považován za nejdelší systém rychlé přepravy podle délky trasy se 14 linkami a druhý podle počtu stanic s 364 z nich. Má 10 milionů jezdců-silný denní počet cestujících. Operátoři plánují přidat další čtyři linky a připojit se k dalším dvěma systémům v provincii Jiangsu v následujících letech.