Počet autonehod v Číně, podle roku

Čína, největší světová ekonomika, je také přední světovou zemí v oblasti dopravní nehody a obětí na silnicích. Navzdory tomuto negativnímu rozdílu bojovala Čína v boji proti incidentům spojeným s dopravou dlouho a tvrdě. Za posledních 13 let se Číně podařilo úspěšně zmírnit dopady dopravních incidentů, protože stále více čínských obyvatel vlastní auta a testuje hranice své napjaté dálniční infrastruktury.

Čínské dopravní nehody: 2000-2005

Abychom v této oblasti zrychlili rychlou urbanizaci a zrychlení v automobilovém průmyslu, musíme se podívat zpět na osmdesátá léta, kdy se objevil první nárůst nárůstu HDP na obyvatele. Od té doby do roku 2005 byl celkový růst na obyvatele přibližně 40krát vyšší než HDP v porovnání s předchozími desetiletími. Růst byl konzistentní, přičemž během tohoto období bylo zaznamenáno roční zvýšení HDP na obyvatele o přibližně 10 procent.

V důsledku toho je více než logické, že se také zlepšil celkový ekonomický status země a jednotlivci, kteří mají více volných příjmů. Díky této zvýšené ekonomické svobodě a spotřebitelské kupní síle došlo ke zvýšení počtu vozidel ve vlastnictví domácnosti. Tento posun byl ještě výraznější po přelomu tisíciletí: v roce 2000 činil počet řidičů motorových vozidel 3 747 osob na 10 000 osob. Do roku 2005 se toto číslo více než zdvojnásobilo na 8 018 řidičů na 10 000 lidí.

Tento zvýšený snadný přístup k motorovým vozidlům a následné používání dálnic představoval pro národ nový problém - nárůst počtu nehod způsobených dopravními nehodami. V roce 2000 bylo 418 721 obětí při nehodách motorových vozidel, ve srovnání s 41 945 v USA v té době. V následujících letech se v Číně změnilo jen málo a do roku 2005 dosáhl počet zaznamenaných obětí 469 911.

Čínský boj proti dopravním nehodám: 2006-2010

Vzhledem k potřebě reformy na dálnici hledala národní vláda praktická řešení tohoto problému, předala nové dopravní předpisy a vytvořila vzdělávací zařízení řidičů, aby učila postupy první pomoci ve vozidle a správné techniky řízení. Toto proaktivní úsilí vyplatilo dividendy a během několika let došlo k výraznému poklesu úmrtí v důsledku dopravních nehod v Číně. Zatímco v roce 2006 bylo toto číslo stále vysoké (431 139), do roku 2010 země snížila počet dopravních nehod na 254 075 osob.

Boj pokračuje

Pomalu, ale jistě, počet obětí pokračoval v poklesu po roce 2011, zpráva čínské vlády naznačuje. V roce 2011 se počet obětí dále snížil na 237 421. V roce 2013, kdy byly zveřejněny poslední dostupné oficiální informace, byly ztráty na dopravních nehodách v Číně nižší na 213 724, což je méně než polovina počtu úmrtí v dopravě v roce 2005.

V současné době Číňané provádějí dalekosáhlý program zvyšování bezpečnosti dopravy. V roce 2005, v návaznosti na příklady dalších rozvinutých zemí, které již taková opatření přijaly, se čínský národ začal vyrovnávat s bojem proti řízení pod vlivem alkoholu, rychlosti a jaywalkingu.

Dnes je Čína světovým lídrem v silniční infrastruktuře, která má až 111 950 km (69 560 mil) v národním dálničním systému. Číňané již učinili významná expanze, aby prosadili regulaci řízení a stále pokračují v dalším zlepšování. Analytici naznačují, že zvýšená vzdělanost řidičů a snahy vládních předpisů ještě více zlepší bezpečnost čínských silnic, což předpovídá, že tato čísla budou v příštích třech letech každoročně snížena na méně než 200 000 obětí.